近日，亿欧与ATOMIX联合发布《-18℃的效能革命：食品冷链仓储自动化白皮书》，系统梳理了我国食品冷链仓储的运营挑战与技术路线。白皮书与行业公开数据共同指向一个趋势：在冷库基础设施规模持续扩大的同时，行业竞争的重心正从“建得多”转向“用得省、管得好”。

规模持续扩张，十年增长约3.2倍。白皮书显示，截至2025年上半年，我国冷库总容量已达2.67亿立方米，过去十年增长约3.2倍。业内分析指出，连锁餐饮、食品加工、商超零售与生鲜电商的持续发展，推动冷库建设需求从一线城市向区域中心城市和产地端延伸，冷链基础设施进入高位扩容期。

效率短板凸显，自动化率仅约19.7%。与持续扩张的规模相比，我国冷链仓储的自动化水平仍有较大提升空间。数据显示，我国自动化立体库占比约为19.7%，而日本、美国等成熟市场已超过60%。白皮书指出，冷链仓储面临人力、空间、成本三重约束：在-18℃及以下低温环境中，人员招聘难度约为常温仓库的3至5倍，人工成本高出30%至50%；传统平库或横梁式货架的空间利用率不足40%。此外，冷链业务还存在明显的季节性波动，旺季吞吐承压，淡季设备与人工则形成成本负担。单纯依靠扩大仓储面积或增加人工投入，已难以满足效率与成本控制诉求，通过自动化技术优化仓储布局、设备配置与作业流程，正成为提升运营效率的重要路径。

绿色低碳与制冷剂路线切换。在制冷剂管控持续收紧的背景下，行业对工质路线的关注度明显上升。氢氟碳化物（HFCs）生产与使用配额管理趋严，传统中高温制冷剂的应用空间被压缩；据公开信息，生态环境部今年10月印发的2027年度ODS和HFCs配额方案中，HFCs受控用途生产配额总量继续锚定基线值。与此同时，二氧化碳（R744）、氨（R717）等天然工质凭借极低的全球增温潜势，在食品、医药等安全等级要求较高的场景中受到更多关注，新建大型冷库项目在方案选型阶段即开始评估低碳工质路线。

政策与项目端同步提速。政策层面，近期围绕冷链物流的国家级文件密集落地，产地预冷、公共型与功能复合型冷库布局、老旧设施更新改造、新能源冷链装备推广成为重点方向，行业竞争逻辑正从单一运力比拼转向全链条温控能力较量。项目层面，进入10月以来，多地冷库项目集中开工、投产，一体化与低碳化成为新建项目的共同取向。

对建设与运营方的启示。行业主线已经清晰：一是新建项目应在规划阶段就为自动化、数字化预留接口与荷载余量，避免后期改造的高昂成本；二是工质选型应尽早对接低碳路线，兼顾合规与长期运营成本；三是把能效管理与全链路温控数据当作核心竞争力来建设。谁能更早把“规模”转化为“效率”，谁就能在新一轮竞争中占得先机。